Das Drama von Lublin, Epilog
Jede Woche gibt es eine neue Meldung, wo Motor Lublin künftig seine Heimrennen der Ekstraliga fahren wird. Höchste Zeit für eine Recherche direkt in Polen. Die bringt Stoff für eine ganze Miniserie, um alle Hintergründe zu verstehen. Hier ist Teil 1: der Epilog.
Das alte Speedway-Stadion an der Allee Zygmuntowskich steht noch. Die Flutlichtmasten ragen in den Himmel, die Tribünen thronen, die Bahn kauert sich unter ihnen. Trotzdem ist klar: Motor Lublin, der ehemalige polnische Erstligameister und Verein von Bartosz Zmarzlik, wird dort 2027 keine Heimrennen mehr austragen.
Der Grund liegt in einem geplanten Komplettumbau, der das bisherige Stadion praktisch verschwinden lassen soll. Der zweite Grund ist die Speedway Ekstraliga. Sie hat dem alten Stadion für die Saison 2027 die sportliche Freigabe verweigert.
Damit verliert der polnische Meister seine Heimstätte – und zwar zu einem Zeitpunkt, an dem die neue noch längst nicht fertig ist.
Die Stadt Lublin hat Motor nach eigener Darstellung eine Alternative angeboten. Der Umbau hätte in Abschnitten erfolgen können. Ein Teil des Stadions wäre jeweils gesperrt worden, während der Rest für den Speedway offen geblieben wäre. Die Kapazität hätte vorübergehend auf etwa 6.000 bis 8.000 Zuschauer sinken können.
Vizebürgermeister Tomasz Fulara sagt, solche Vorschläge seien dem Klub unterbreitet worden. Motor habe sich dazu aber nicht durchringen können. Stattdessen sei die Entscheidung gefallen, das Stadion nach der Saison vollständig zu schließen.
Motor-Präsident Jakub Kępa hatte das bereits im Sommer angekündigt: Nach der Saison werde der Klub aus dem Stadion ausziehen, weil die Bauarbeiten beginnen sollen. Die Anlage werde geschlossen.
Für Motor war ein Weiterbetrieb allerdings ohnehin nur schwer vorstellbar. Die Ekstraliga hatte Lublin über Jahre Sonderregelungen eingeräumt. Für 2027 ist damit Schluss. Die Liga verlangt ein Stadion, das ihre Infrastrukturvorgaben erfüllt. Der vorhandene Bau tut das nicht.
Im Oktober verschärfte die Liga den Druck nochmals. Solange die Zukunft des Bauprojekts nicht vertraglich abgesichert ist, werde das Stadion an der Zygmuntowskich für 2027 nicht positiv bewertet. Gleichzeitig verlangte die Ekstraliga von der Stadt eine Erklärung zum Zeitplan.
Damit ist die Situation paradox: Das alte Stadion wäre als Übergangslösung denkbar gewesen. Der Klub wollte diesen Weg aber nicht gehen. Die Liga akzeptiert ihn für 2027 ohnehin nicht mehr. Und das neue Stadion existiert noch nicht.
Motor muss deshalb ausweichen.
Die Suche nach einer neuen Heimstätte begann bereits, bevor die Saison 2026 zu Ende war. Zunächst war Lodz im Gespräch, dann wurde Tarnau zum Favoriten. Heute sieht alles nach Gnesen aus.
Doch um zu verstehen, warum ein ehemaliger polnischer Meister seine Heimrennen künftig mehrere hundert Kilometer entfernt austragen muss, muss man weiter zurückgehen.
Denn die Geschichte des Stadions begann nicht mit dem aktuellen Bauprojekt.
Sie begann mit einem Stadion, das Lublin überhaupt nicht mehr an seinem heutigen Standort bauen wollte. Warum und wieso darauf ein Hin und Her folgte, steht dann bald in Teil 2 der Miniserie rund um die verlorene Heimat von Lublin.
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